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坐飞机去

导演:김형구编剧:신지수

主演:金亚荣,申贤俊,黄帝更多

国家/地区:韩国

年代:2019类型:真人秀综艺

状态:第13集集数:13

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坐飞机去剧情介绍

《坐飞机去》综艺由김형구执导,신지수编剧。金亚荣,申贤俊,黄帝圣,奇熙贤,郑镇等明星主演的真人秀,综艺,更多关于《坐飞机去》的精彩内容请持续关注小红帽影院。

梦想成为乘务员的演出者真实体验机组乘务员的工作和日常生活的真人秀节目 更多关于《坐飞机去》的精彩内容请持续关注小红帽影院。

《坐飞机去》别名:搭飞机去,CabinCrew。 又名:비행기타고가요,该剧于2019-01-26在首播,制片国家/地区为韩国,该剧单集时长60分钟,总集数13集,语言对白韩语,该剧评分0.0分,观看人数0人,更多关于《坐飞机去》的精彩内容请持续关注小红帽影院。

坐飞机去图片

坐飞机去影评

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《坐飞机去》- 有些职业不适合做长综

一、内容组成:

从内容组成部分来说,主要分为以下几个部分;

1:话题企划:通过对空服人员的印象描述引出空服这一职业话题,紧接着回顾申贤俊、Yura、郑珍云、黄济成四位韩国艺人被节目组通知要成为空服人员时的心情和准备情况。

参与录制明星备采

2:职业面试:四位艺人亲自前往韩国首尔航空公司参加空服人员的应聘面试,面试官有航空服务队队长、航空安全部部长、航空营业组组长。 面试内容涉及自我介绍、想成为空服人员的原因、各自胜任空服人员的独特技能等。

空乘职业面试

3、职业培训:空服安全教育负责人围绕空服工作的具体内容对四位艺人展开培训,考核,使他们掌握基本的空服工作技能,同时也保留了部分不涉及航空安全的内容没有进行培训,为此后的真正飞行任务环节留足了真人秀空间。该过程中展示了较多航空安全和服务知识,陌生新奇的训练也是真人秀的看点之一。

集体上课培训

飞机上实操

4、真实工作:在接受了基本培训后,四位艺人正式和专业的空服人员执行飞行任务。由于此前的训练中没有对机舱售卖和饮水服务进行培训,该环节艺人出现了不少失误,乘客的惊喜、工作的紧张、组长的批评与赞美使得这一环节真人秀看点十足。

真实参与飞行任务

5、游玩目的地:在目的地休息期间,航空服务组长带领四位艺人一起前往自己经常去的参观品尝美食,人生探讨,旅行游玩,是这一部分的主要看点。

在飞机目的地落地游玩

二、节目亮点:

  • 职业选择好。节目巧妙地将空乘和明星两个自带讨论热度的职业结合了起来,一方面系统而完整展示了空乘服务这一令人向往又神秘的职业,揭示了其背后有趣的安全与服务训练内容,另一方面观众借明星身份代替自己完成了职业的想象体验,同时还看到了丰富的明星真人秀,最后向观众传达了“每种职业,都不容易”的职业态度。
  • 嘉宾选择好。节目中的四位明星从身体素质和外貌条件来看,申贤俊、郑珍云、Yura、三位的身高体重以及形象气质都相当接近空少空姐的要求,当他们穿上整齐精神的空服职业装,自然而然的会引发观众的注意和讨论,至于搞笑艺人黄济成,在节目中的呆萌搞笑也足以让观众捧腹大笑;当四位明星开始作为空服人员工作时,观众一方面会考察他们的业务水平,另一方面会沉浸在他们为自己提供服务的场景体验中,节目观看快感十足。 节目中的四位明星活跃领域覆盖影视剧,唱跳idol,搞笑三大领域,受众范围较广。同时年龄跨度也是如此,覆盖圈层广泛。无论是飞机上遇到乘客还是节目播出后的观众吸引力都是比较强大的。
  • 私货夹带巧妙。节目在后半部分完全是海外旅行节目,不同的是由比较熟悉目的地的空姐作为吃喝玩乐的向导带领四位艺人徒弟进行参观游玩。在这个过程中既能展示目的地的风土人情又能展开四位艺人之间以及他们和空姐之间的真人秀交谈。
  • 为乘客发放餐食

    乘客看到明星乘务员的反应

    三、节目局限与不足

  • 内容局限:
    • 空中客服这一职业工作内容基本是流水线型,除非发生紧急状况和事故,其余每次飞行任务基本是相同的(最多是国内外航线不同带来的乘客人群不同),这样的情况下,很难从第二期飞行任务开始再有新的看点。以执行飞行任务为主线,真人秀编剧可干预设计的空间也是比较小的。
    • 如果更换嘉宾,也只增加了不同人物不同感觉的真人秀,节目主线任务及编剧空间依旧有限。
    • 节目后半部分的海外旅行虽然每次目的地不同,但形式是相同的,并且这不该是这档节目的压轴看点。
      • 从目前原节目预告露出的第二次飞行任务看,四位艺人开始更多的自己来负责空服工作,减少了专业人员的协助,增加了四位艺人在客舱和乘客的互动设置,并且是搭乘其他航班执行夜晚飞行任务,除此之外暂未发现其他新的看点。2.拍摄局限:
    • 原节目中不断强调,此次拍摄任务不涉及航空安全,并且在实际操作过程中也确实做了不少规避。但是在其官方网站的节目评论中还是出现了一些质疑声音,怀疑这样的拍摄是否经过了有关部门允许,是否危及航空安全,是否影响正常的航空服务等。
    • 在实际拍摄中,由于机舱空间有限,基本是两个摄像师各自负责首尾两个部位及机舱部分的拍摄,其余镜头有固定或跟随嘉宾移动的的GoPro拍摄完成。

    单期内容占比

    单期内容占比

    单次飞行内容占比

    四、借鉴与反思

  • 节目局限突破:上文已经讲过该职业本身的内容看点有限,如果引进国内需要考虑如何丰富每期节目的看点,确保节目的持续新鲜感。同时在安排节目各环节(培训面试,正式飞行、目的地旅行等)比重时,也要谨慎分配,保持合理。
  • 嘉宾选择:明星选择上,既要满足观众“爱豆为我服务”的想象体验,寻找理想型空少、空姐,又要考虑节目的其他可看性,例如节目的喜剧感、社会价值方向作引领的职业宣传。
  • 国情及舆论:
    • 原版节目《搭飞机去》在拍摄过程中是在韩国首尔航空公司的允许下进行的特别拍摄,其中涉及航空安全的诸多内容均作了规避,即使这样依然受到部分质疑。在国内任何一家航空公司拍摄都需要征求其航空公司以及中国民航管理部门的同意,允许拍摄的场景及内容也是未知。
    • 另外,民航安全及服务历来是社会讨论话题之一,经过了系列培训的明星在真正执飞任务中是否会出现差错也未知,因此由明星参与空中服务,在之前不被告知的强况下是否会引起当班乘客的不满,节目播出后,舆论走向也同样值得关注。
    • 是否可以尝试从节目可看角度出发做“明星空服定制航班”,这样既能通过真人秀设计扩大飞行任务看点,又给了乘客乘坐选择权。

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